Kabinet Kontrol Monarch Cocok Untuk Lift Traksi
Kabinet kontrol lift adalah perangkat yang digunakan untuk mengontrol pengoperasian lift. Umumnya ditempatkan di samping mesin traksi di ruang mesin lift, dan kabinet kontrol lift tanpa ruang mesin ditempatkan di jalur kerekan. Ini terutama terdiri dari komponen-komponen listrik seperti konverter frekuensi, papan komputer kontrol, perangkat catu daya, transformator, kontaktor, relai, catu daya switching, perangkat operasi pemeliharaan, terminal kabel, dll. Ini adalah perangkat listrik dan pusat kendali sinyal lift. Dengan perkembangan komputer dan teknologi elektronik, kabinet kontrol lift menjadi semakin kecil, dibedakan antara generasi kedua dan ketiga, dan fungsinya menjadi semakin kuat. Sifat canggih dari kabinet kontrol mencerminkan ukuran fungsi lift, tingkat keandalan, dan tingkat kecerdasan yang canggih.
Kekuatan | 3,7 kW - 55 kW |
Catu Daya Input | AC380V 3P/AC220V 3P/AC220V 1P |
Jenis Lift yang Berlaku | Lift traksi |
1. Kabinet kontrol lift ruang mesin
2. Kabinet kontrol lift tanpa ruang mesin
3. Kabinet kontrol lift rumah tipe traksi
4. Perangkat umpan balik hemat energi
5. Kami juga dapat menyesuaikan sesuai dengan kebutuhan Anda, termasuk warna
1. Jaga jarak yang cukup dari pintu dan jendela, dan jarak antara pintu dan jendela dan bagian depan kabinet kontrol tidak boleh kurang dari 1000 mm.
2. Bila kabinet kontrol dipasang berderet dan lebarnya melebihi 5m, harus ada saluran akses pada kedua ujungnya, dan lebar saluran tidak boleh kurang dari 600mm.
3. Jarak pemasangan antara kabinet kontrol dan peralatan mekanik di ruang mesin tidak boleh kurang dari 500 mm.
4. Deviasi vertikal kabinet kontrol setelah pemasangan tidak boleh lebih dari 3/1000.
1. Kontrol operasi
(1) Memproses input dan output sinyal panggilan, menjawab sinyal panggilan, dan memulai operasi.
(2) Berkomunikasi dengan penumpang melalui sinyal terdaftar. Saat mobil tiba di lantai tertentu, mobil akan memberikan informasi arah mobil dan arah perjalanan melalui bel kedatangan dan sinyal visual arah perjalanan.
2. Kontrol penggerak
(1) Sesuai dengan informasi perintah kontrol operasi, mengontrol start, akselerasi (akselerasi, kecepatan), berjalan, deselerasi (deselerasi), perataan, penghentian, dan perataan ulang otomatis mobil.
(2) Memastikan pengoperasian mobil aman dan andal.
3. Pengaturan kabinet kontrol
(1) Untuk ketinggian angkat umum, terdapat satu kabinet kontrol untuk setiap lift kecepatan sedang, yang mencakup semua perangkat kontrol dan penggerak.
(2) Lift tinggi besar, lift berkecepatan tinggi, lift tanpa ruang mesin dibagi menjadi kabinet kontrol sinyal dan kabinet kontrol penggerak karena daya tinggi dan tegangan suplai daya tinggi dari mesin traksi.
1. Fungsi lift tunggal
(1) Pengoperasian oleh pengemudi: Pengemudi menutup pintu untuk memulai pengoperasian lift, dan memilih arah dengan tombol perintah di dalam lift. Panggilan dari luar aula hanya dapat mencegat lift ke arah depan dan secara otomatis meratakan lantai.
(2) Kontrol pemilihan terpusat: Kontrol pemilihan terpusat adalah fungsi kontrol otomatis tingkat tinggi yang mengintegrasikan berbagai sinyal seperti perintah di dalam mobil dan panggilan di luar aula untuk analisis dan pemrosesan yang komprehensif. Kontrol ini dapat merekam perintah di dalam mobil, memanggil dari luar aula, menghentikan dan menunda penutupan dan memulai pintu otomatis, merespons satu per satu dalam arah yang sama, meratakan dan membuka pintu otomatis, intersepsi maju, respons mundur otomatis, dan layanan panggilan otomatis.
(3) Pemilihan kolektif ke bawah: Hanya memiliki fungsi pemilihan kolektif saat turun, jadi hanya ada tombol panggilan turun di luar aula, dan lift tidak dapat dicegat saat naik.
(4) Operasi independen: Hanya berkendara ke lantai tertentu sesuai instruksi di dalam mobil, dan menyediakan layanan bagi penumpang di lantai tertentu, dan tidak menanggapi panggilan dari lantai lain dan aula luar.
(5) Kontrol prioritas lantai khusus: Ketika ada panggilan di lantai khusus, lift akan merespons dalam waktu sesingkat mungkin. Saat menjawab "pergi", abaikan perintah di dalam lift dan panggilan lainnya. Setelah tiba di lantai khusus, fungsi ini akan otomatis dibatalkan.
(6) Penghentian lift: Pada malam hari, akhir pekan, atau hari libur, gunakan lift untuk berhenti di lantai yang ditentukan melalui sakelar penghenti. Saat lift berhenti, pintu lift akan ditutup, dan lampu serta kipas angin akan dimatikan untuk menghemat listrik dan keselamatan.
(7) Sistem keamanan berkode: Fungsi ini digunakan untuk membatasi penumpang masuk dan keluar lantai tertentu. Lift hanya dapat mencapai lantai yang dibatasi setelah pengguna memasukkan kode yang telah ditentukan melalui papan ketik.
(8) Kontrol beban penuh: Saat mobil terisi penuh, mobil tidak akan merespons panggilan dari luar aula.
(9) Fungsi anti-prank: Fungsi ini mencegah penekanan tombol perintah yang berlebihan di dalam mobil akibat prank. Fungsi ini secara otomatis membandingkan beban mobil (jumlah penumpang) dengan jumlah instruksi di dalam mobil. Jika jumlah penumpang terlalu sedikit dan jumlah instruksi terlalu banyak, instruksi yang salah dan berulang di dalam mobil akan otomatis dibatalkan.
(10) Hapus perintah yang tidak valid: Hapus semua perintah di dalam mobil yang tidak sesuai dengan arah jalannya lift.
(11) Kontrol otomatis waktu buka pintu: Sesuai dengan panggilan dari luar aula, jenis perintah di dalam mobil, dan situasi di dalam mobil, waktu buka pintu disesuaikan secara otomatis.
(12) Kontrol waktu buka pintu sesuai dengan arus penumpang: pantau arus masuk dan keluar penumpang untuk membuat waktu buka pintu menjadi sesingkat-singkatnya.
(13) Tombol perpanjangan waktu buka pintu: digunakan untuk memperpanjang waktu buka pintu sehingga penumpang dapat masuk dan keluar mobil dengan lancar.
(14) Buka kembali pintu setelah kegagalan: Bila pintu lift tidak dapat ditutup karena kegagalan, buka kembali pintu dan coba tutup pintu lagi.
(15) Penutupan pintu secara paksa: Ketika pintu diblokir selama lebih dari jangka waktu tertentu, sinyal alarm akan dikeluarkan dan pintu akan ditutup secara paksa dengan kekuatan tertentu.
(16) Perangkat fotolistrik: digunakan untuk memantau masuk dan keluarnya penumpang atau barang.
(17) Perangkat penginderaan tirai cahaya: Menggunakan efek tirai cahaya, jika masih ada penumpang yang masuk dan keluar saat pintu tertutup, pintu mobil dapat secara otomatis terbuka kembali tanpa menyentuh tubuh manusia.
(18) Kotak kontrol tambahan: Kotak kontrol tambahan terletak di sisi kiri mobil, dan terdapat tombol perintah di mobil di setiap lantai, yang memudahkan penumpang untuk menggunakannya saat ramai.
(19) Kontrol otomatis lampu dan kipas: Ketika tidak ada sinyal panggilan di luar aula lift, dan tidak ada perintah yang telah ditetapkan di dalam mobil untuk jangka waktu tertentu, catu daya lampu dan kipas akan terputus secara otomatis untuk menghemat energi.
(20) Tombol sentuh elektronik: Sentuh tombol dengan jari Anda untuk menyelesaikan panggilan keluar aula atau pendaftaran instruksi di dalam mobil.
(21) Lampu tanda berhenti: Ketika lift hendak tiba, lampu di luar aula akan berkedip dan berbunyi nada ganda sebagai tanda berhenti.
(22) Siaran otomatis: Gunakan sintesis ucapan sirkuit terpadu skala besar untuk memutar suara wanita yang lembut. Tersedia beragam konten yang dapat dipilih, termasuk melaporkan situasi, menyapa, dll.
(23) Penyelamatan diri kecepatan rendah: Ketika lift berhenti di antara lantai, lift akan secara otomatis bergerak ke lantai terdekat dengan kecepatan rendah untuk menghentikan lift dan membuka pintu. Pada lift dengan kontrol CPU utama dan tambahan, meskipun fungsi kedua CPU berbeda, keduanya memiliki fungsi penyelamatan diri kecepatan rendah secara bersamaan.
(24) Operasi darurat saat listrik padam: Jika jaringan listrik utama padam, gunakan catu daya cadangan untuk menjalankan lift ke lantai yang ditentukan untuk siaga.
(25) Operasi darurat jika terjadi kebakaran: Jika terjadi kebakaran, lift akan secara otomatis berjalan ke lantai yang ditentukan untuk siaga.
(26) Operasi pemadaman kebakaran: Ketika sakelar pemadaman kebakaran ditutup, lift akan otomatis kembali ke stasiun pangkalan. Pada saat ini, hanya petugas pemadam kebakaran yang boleh beroperasi di dalam lift.
(27) Operasi darurat saat gempa bumi: Seismometer menguji gempa bumi untuk menghentikan mobil di lantai terdekat dan memungkinkan penumpang untuk segera keluar untuk mencegah bangunan berayun karena gempa bumi, merusak rel pemandu, membuat lift tidak dapat berjalan, dan membahayakan keselamatan pribadi.
(28) Operasi tanggap darurat gempa bumi fretting dini: fretting dini gempa bumi dideteksi, yaitu mobil dihentikan di lantai terdekat sebelum guncangan utama terjadi.
(29) Deteksi kesalahan: Catat kesalahan dalam memori mikrokomputer (umumnya 8-20 kesalahan dapat disimpan), dan tampilkan jenis kesalahan dalam angka. Ketika kesalahan melebihi angka tertentu, lift akan berhenti beroperasi. Lift baru dapat beroperasi setelah pemecahan masalah dan penghapusan catatan memori. Sebagian besar lift yang dikendalikan mikrokomputer memiliki fungsi ini.
2、Fungsi kontrol lift kontrol grup
Lift kontrol grup adalah lift yang terdiri dari beberapa lift yang diatur secara terpusat, dan terdapat tombol panggil di luar aula, yang dioperasikan dan dikontrol secara terpusat sesuai prosedur yang ditentukan. Selain fungsi kontrol lift tunggal yang disebutkan di atas, lift kontrol grup juga dapat memiliki fungsi-fungsi berikut.
(1) Fungsi maksimum dan minimum: Saat sistem menetapkan lift untuk dipanggil, sistem meminimalkan waktu tunggu dan memprediksi waktu tunggu maksimum yang mungkin, yang dapat menyeimbangkan waktu tunggu untuk mencegah penantian yang lama.
(2) Priority Dispatch: Apabila waktu tunggu tidak melebihi nilai yang ditentukan, maka panggilan aula lantai tertentu akan dipanggil oleh lift yang telah menerima instruksi di lantai tersebut.
(3) Kontrol prioritas area: Ketika terdapat serangkaian panggilan, sistem kontrol prioritas area pertama-tama mendeteksi sinyal panggilan "tunggu lama", lalu memeriksa apakah ada lift di dekat panggilan tersebut. Jika ada, lift di dekatnya akan menjawab panggilan tersebut, jika tidak, akan dikontrol berdasarkan prinsip "maksimum dan minimum".
(4) Kontrol terpusat lantai khusus: termasuk: ①menyimpan restoran, gedung pertunjukan, dll. ke dalam sistem; ②menentukan kepadatan berdasarkan beban gerbong dan frekuensi kunjungan; ③ketika ramai, tetapkan 2 lift untuk melayani lantai ini. ④Jangan membatalkan kunjungan lantai ini ketika ramai; ⑤Otomatis memperpanjang waktu buka pintu ketika ramai; ⑥Setelah kemacetan pulih, beralih ke prinsip "maksimum minimum".
(5) Laporan beban penuh: Status panggilan statistik dan status beban digunakan untuk memprediksi beban penuh dan menghindari lift lain yang dikirim ke lantai tertentu di tengah. Fungsi ini hanya berfungsi untuk sinyal yang searah.
(6) Prioritas lift yang diaktifkan: Awalnya, panggilan ke lantai tertentu, berdasarkan prinsip waktu panggilan tersingkat, seharusnya ditangani oleh lift yang telah berhenti dalam keadaan siaga. Namun, pada saat ini, sistem akan terlebih dahulu menilai apakah waktu tunggu penumpang terlalu lama ketika lift lain merespons panggilan jika lift yang siaga tidak dinyalakan. Jika tidak terlalu lama, lift lain akan menjawab panggilan tanpa menyalakan lift siaga.
(7) Kontrol panggilan "Tunggu Lama": Jika penumpang menunggu lama saat mengontrol sesuai dengan prinsip "maksimum dan minimum", mereka akan beralih ke kontrol panggilan "Tunggu Lama", dan lift lain akan dikirim untuk menanggapi panggilan tersebut.
(8) Layanan lantai khusus: Ketika ada panggilan di lantai khusus, salah satu lift akan dilepaskan dari kontrol grup dan melayani lantai khusus secara eksklusif.
(9) Layanan khusus: Lift akan memberikan prioritas pada lantai yang ditentukan.
(10) Pelayanan Puncak: Ketika lalu lintas condong ke puncak naik atau puncak turun, elevator secara otomatis akan memperkuat pelayanan pada rombongan yang permintaannya lebih besar.
(11) Operasi independen: Tekan sakelar operasi independen di dalam gerbong, dan lift akan terpisah dari sistem kontrol grup. Saat ini, hanya perintah tombol di dalam gerbong yang efektif.
(12) Kontrol siaga terdesentralisasi: Berdasarkan jumlah lift di gedung, stasiun pangkalan rendah, sedang, dan tinggi disiapkan agar lift yang tidak berguna dapat berhenti.
(13) Berhenti di lantai utama: selama waktu idle, pastikan satu lift berhenti di lantai utama.
(14) Beberapa mode operasi: ① Mode puncak rendah: Masuk ke mode puncak rendah saat lalu lintas menurun. ②Mode konvensional: Lift beroperasi berdasarkan prinsip "waktu tunggu psikologis" atau "maksimum dan minimum". ③Jam puncak hulu: Selama jam puncak pagi, semua lift dipindahkan ke lantai utama untuk menghindari kemacetan. ④Layanan makan siang: Perkuat layanan setingkat restoran. ⑤Puncak menurun: Selama jam puncak sore, perkuat layanan di lantai yang padat.
(15) Operasi hemat energi: Ketika permintaan lalu lintas tidak besar, dan sistem mendeteksi bahwa waktu tunggu lebih rendah dari nilai yang telah ditentukan, hal ini menunjukkan bahwa layanan telah melebihi permintaan. Kemudian, hentikan lift yang sedang tidak beroperasi, matikan lampu dan kipas angin; atau terapkan operasi batas kecepatan, dan masuk ke status operasi hemat energi. Jika permintaan meningkat, lift akan dinyalakan satu per satu.
(16) Penghindaran jarak dekat: Ketika dua mobil berada dalam jarak tertentu dari jalur lift yang sama, kebisingan aliran udara akan dihasilkan ketika mereka mendekat dengan kecepatan tinggi. Pada saat ini, melalui deteksi, lift dijaga pada jarak minimum tertentu satu sama lain.
(17) Fungsi perkiraan instan: Tekan tombol panggilan aula untuk segera memperkirakan lift mana yang akan tiba terlebih dahulu, dan laporkan lagi saat lift tiba.
(18) Panel pemantauan: Pasang panel pemantauan di ruang kontrol, yang dapat memantau pengoperasian beberapa lift melalui indikasi lampu, dan juga dapat memilih mode operasi yang optimal.
(19) Kontrol kelompok operasi pemadaman kebakaran: tekan sakelar pemadam kebakaran, semua lift akan menuju ke lantai darurat, sehingga penumpang dapat melarikan diri dari gedung.
(20) Penanganan lift yang tidak terkendali: Jika lift mengalami kerusakan, panggilan yang ditunjuk akan dialihkan ke lift lain untuk menjawab panggilan tersebut.
(21) Pencadangan kegagalan: Ketika sistem manajemen kontrol grup gagal, fungsi kontrol grup sederhana dapat dilakukan.