Rangka Penyeimbang Lift untuk Rasio Traksi yang Berbeda
Kaleng minyak
Sepatu pemandu
Rangka penyeimbang
Perangkat kunci
Penyangga yang mencolok berakhir
Blok penyeimbang
Pengikat kompensasi
Perangkat suspensi (katrol sheave atau suspensi tali)
Kami juga dapat menyesuaikan sesuai dengan kebutuhan Anda
Rangka penyeimbang terbuat dari baja kanal atau pelat baja 3-5 mm yang dilipat menjadi bentuk baja kanal dan dilas dengan pelat baja. Karena perbedaan penggunaan, struktur rangka penyeimbang juga sedikit berbeda. Berdasarkan metode traksi yang berbeda, rangka penyeimbang dapat dibagi menjadi dua jenis: rangka penyeimbang roda untuk metode sling 2:1 dan rangka penyeimbang tanpa roda untuk metode sling 1:1. Berdasarkan rel pemandu penyeimbang yang berbeda, rangka penyeimbang dapat dibagi menjadi dua jenis: rak penyeimbang untuk rel pemandu berbentuk T dan sepatu pemandu geser pegas, dan rak penyeimbang untuk rel pemandu berongga dan sepatu pemandu geser baja.
Ketika beban terukur lift berbeda, spesifikasi baja penampang dan pelat baja yang digunakan pada rangka penyeimbang juga berbeda. Ketika menggunakan spesifikasi baja penampang yang berbeda sebagai balok lurus penyeimbang, balok besi penyeimbang yang sesuai dengan ukuran takik baja penampang harus digunakan.
Fungsi penyeimbang lift adalah untuk menyeimbangkan berat yang tergantung di sisi mobil dengan beratnya sendiri untuk mengurangi daya mesin traksi dan meningkatkan kinerja traksi. Tali kawat traksi adalah perangkat suspensi penting dari lift. Ini menanggung semua berat mobil dan penyeimbang, dan mendorong mobil naik dan turun dengan gesekan alur sheave traksi. Selama pengoperasian lift, tali kawat traksi ditekuk searah atau bergantian di sekitar sheave traksi, sheave pemandu atau sheave anti-tali, yang akan menyebabkan tegangan tarik. Oleh karena itu, tali kawat traksi diperlukan untuk memiliki kekuatan dan ketahanan aus yang tinggi, dan kekuatan tarik, perpanjangan, fleksibilitas, dll. semuanya harus memenuhi persyaratan GB8903. Selama penggunaan tali kawat, itu harus diperiksa secara teratur sesuai dengan peraturan, dan tali kawat harus dipantau secara real time.
1. Siapkan platform operasi pada posisi yang sesuai pada perancah (untuk memudahkan pengangkatan rangka penyeimbang dan pemasangan blok penyeimbang).
2. Ikat gesper tali kawat pada dua penopang rel pemandu penyeimbang yang berlawanan pada ketinggian yang sesuai (untuk memudahkan pengangkatan penyeimbang), dan gantung rantai di tengah gesper tali kawat.
3. Sebuah kotak kayu berukuran 100mm x 100mm ditopang pada setiap sisi penyangga beban penyeimbang. Saat menentukan tinggi kotak kayu, pertimbangkan jarak tempuh lift.
4. Jika sepatu pemandu berjenis pegas atau tetap, lepaskan kedua sepatu pemandu pada sisi yang sama. Jika sepatu pemandu berjenis rol, lepaskan keempat sepatu pemandu.
5. Pindahkan rangka penyeimbang ke platform operasi, lalu kaitkan pelat kepala tali penyeimbang dan rantai terbalik dengan gesper tali kawat.
6. Operasikan rantai penggulung dan angkat perlahan rangka penyeimbang ke ketinggian yang telah ditentukan. Untuk rangka penyeimbang dengan sepatu pemandu pegas atau tetap di satu sisi, gerakkan rangka penyeimbang agar sepatu pemandu dan rel pemandu samping sejajar. Jaga kontak, lalu kendurkan rantai secara perlahan agar rangka penyeimbang terpasang dengan stabil dan kokoh pada kotak kayu yang telah ditopang sebelumnya. Saat rangka penyeimbang tanpa sepatu pemandu terpasang pada kotak kayu, kedua sisi rangka harus sejajar dengan permukaan ujung rel pemandu. Jaraknya sama.
7. Saat memasang sepatu pemandu tetap, pastikan celah antara lapisan dalam dan permukaan ujung rel pemandu konsisten dengan sisi atas dan bawah. Jika persyaratan tidak terpenuhi, shim harus digunakan untuk penyetelan.
8. Sebelum memasang sepatu pemandu berpegas, mur penyetel sepatu pemandu harus dikencangkan semaksimal mungkin sehingga tidak ada celah antara sepatu pemandu dan rangka sepatu pemandu, yang mudah dipasang.
9. Jika celah antara lapisan dalam atas dan bawah dari slider sepatu pemandu tidak konsisten dengan permukaan ujung lintasan, gunakan gasket antara dudukan sepatu pemandu dan rangka penyeimbang untuk menyetel, metode penyetelannya sama dengan sepatu pemandu tetap.
10. Sepatu pemandu rol harus dipasang dengan mulus. Setelah rol di kedua sisi menekan rel pemandu, jumlah pegas kompresi kedua rol harus sama. Rol depan harus ditekan dengan kuat ke permukaan rel, dan bagian tengah roda harus sejajar dengan bagian tengah rel pemandu.
11. Pemasangan dan pemasangan penyeimbang
①Gunakan timbangan platform untuk menimbang balok beban satu per satu, dan hitung berat rata-rata setiap balok.
2. Masukkan jumlah pemberat yang sesuai. Jumlah pemberat harus dihitung sesuai dengan rumus berikut:
Jumlah penyeimbang yang dipasang = (berat mobil + beban terukur × 0,5) / berat setiap penyeimbang
③Pasang perangkat antigetar penyeimbang sesuai kebutuhan.