Mesin Traksi Lift Roda Gigi Asinkron THY-TM-YJ200A
| Penangguhan | 1:1 |
| Beban Statis Maksimum | 6000kg |
| Kontrol | VVVF |
| Rem DZE-9EA | DC110V 1,5A |
| Berat | 580kg |
1. Pengiriman Cepat
2. Transaksi hanyalah permulaan, layanan tidak pernah berakhir
3.Jenis: Mesin Traksi THY-TM-YJ200A
4.Kami dapat menyediakan mesin traksi sinkron dan asinkron dari TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG dan merek lainnya.
5. Kepercayaan adalah kebahagiaan! Aku tidak akan pernah mengecewakan kepercayaanmu!
Mesin traksi elevator asinkron bergigi THY-TM-YJ200A memenuhi standar TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, dan EN 81-50:2014. Model rem yang sesuai dengan mesin traksi ini adalah DZE-9EA. Mesin ini cocok untuk lift barang dengan kapasitas beban 630KG～1000KG. Mesin ini menggunakan tipe peredam roda gigi cacing. Material roda cacingnya adalah 40Cr dan material roda cacingnya adalah ZQSn12-2. Mesin ini tersedia dalam dua pilihan, yaitu pemasangan kanan dan pemasangan kiri. Mesin traksi YJ200A dilengkapi dengan rangka mesin traksi, standarnya dilengkapi roda tangan untuk drum, daya motor ≥ 15KW, diameter roda drum Φ500, dan sisanya Φ320. Menurut berbagai standar nasional dan lingkungan penggunaan, mesin dapat dikonfigurasi dengan UCMP sesuai kebutuhan.
1. Memenuhi standar nasional, standar Eropa dan standar Amerika, berlaku secara universal;
2. Fungsi dua arah, mewujudkan UCMP dan perlindungan kecepatan berlebih secara bersamaan;
3. Seperangkat komponen pengereman independen lebih aman;
4. Mengadopsi jenis rem roda traksi;
5. Pelat gesekan memiliki masa pakai yang panjang;
6. Sirkuit kontrol terputus untuk memicu tindakan, dan penyelamatan dapat dibuka secara manual jika terjadi kegagalan daya;
7. Operasi pemeliharaan terbalik diatur ulang setelah tindakan mekanis;
8. Waktu respons pengereman pendek;
9. Desain terpadu, tidak memerlukan instalasi di lokasi. Komponen ini dipasang di bawah sheave traksi untuk menghindari gangguan.
1. Penyetelan gaya pengereman: Kendurkan mur 6 dan mur 7 pada ujung pegas utama untuk membuat pegas dalam keadaan bebas, tarik mur 6 untuk membuat tutup pegas 5 dekat dengan ujung pegas yang bebas, terima sedikit gaya, dan putar mur 6 searah jarum jam untuk memperoleh gaya pengereman yang cukup, lalu kencangkan dengan mur 7;
2. Penyetelan sepatu rem: sistem rem dalam kondisi menahan rem. Ketika pegas tekanan menghasilkan tekanan yang cukup untuk menekan lengan rem, permukaan lengkung sepatu rem mendekati permukaan lengkung roda rem. Pada saat ini, ujung bawah sepatu rem disetel. 9 sekrup sehingga sekrup berada tepat di ujung bawah sepatu rem. Saat rem diberi energi untuk mengendurkan rem, putar sekrup 9 berlawanan arah jarum jam, dan gunakan feeler gauge untuk mengukur celah antara sepatu rem dan kedua permukaan lengkung roda rem. Setelah celah disetel agar hampir sama rata, gunakan mur 10 untuk mengencangkan sekrup.
3. Penyetelan celah bukaan rem: kendurkan mur 2, aktifkan rem, ukur celah antara sepatu rem 8 dan kedua permukaan lengkung roda rem dengan feeler gauge setelah membuka rem, dan pastikan celah antara sepatu rem dan kedua permukaan lengkung roda rem adalah 0,1-0,2 mm (pada prinsipnya, disarankan untuk memastikan tidak ada gesekan antara sepatu rem dan roda rem saat membuka rem). Ketika celah bukaan terlalu kecil, sekrup 3 harus diputar searah jarum jam untuk memperkecil celah antara sekrup 3 dan tutup striker, dan sebaliknya untuk menambah celah. Ketika telah disetel ke posisi yang tepat, gunakan mur 2 untuk mengunci sekrup 3 dengan erat. Periksa kembali apakah langkah diam rem memenuhi persyaratan.
4. Penyetelan sinkronisasi bukaan rem: nyalakan dan matikan daya rem, lalu amati sinkronisasi kecepatan lengan rem saat membuka rem. Ketika satu sisi lebih cepat dan sisi lainnya lebih lambat, jika torsi pengereman mencukupi, ujung yang lebih lambat akan memperpendek langkah rem (kendurkan sekrup), sebaliknya, ujung yang lebih cepat akan mempercepat langkah rem (kencangkan sekrup). Setel sambil mengamati, lalu kunci mur hingga sinkron. Periksa kembali apakah langkah diam rem memenuhi persyaratan.
Setelah penyetelan, periksa apakah komponen-komponen dengan hubungan penguncian yang saling terhubung telah terkunci, dan lakukan uji gaya pengereman atau uji beban statis lift. Jika percobaan gagal, penyetelan ulang harus dilakukan. Jika uji gaya pengereman tidak memenuhi syarat, dilarang keras menjalankan lift dengan listrik, karena dapat menyebabkan kecelakaan.
