Mesin Traksi Lift Bergigi Asinkron THY-TM-YJ150
| Penangguhan | 1:1 |
| Beban Statis Maksimum | 3500kg |
| Kontrol | VVVF |
| Rem DZE-9EA | DC110V 1,5A |
| Berat | 310kg |
1. Pengiriman Cepat
2. Transaksi hanyalah permulaan, layanan tidak pernah berakhir
3.Jenis: Mesin Traksi THY-TM-YJ150
4.Kami dapat menyediakan mesin traksi sinkron dan asinkron dari TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG dan merek lainnya.
5. Kepercayaan adalah kebahagiaan! Aku tidak akan pernah mengecewakan kepercayaanmu!
Mesin traksi lift asinkron bergigi THY-TM-YJ150 mematuhi TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 Aturan keselamatan untuk konstruksi dan pemasangan lift -Lift untuk pengangkutan orang dan barang -Bagian 20: Lift penumpang dan barang, EN 81-50:2014 Aturan keselamatan untuk konstruksi dan pemasangan lift -Pemeriksaan dan pengujian -Bagian 50: Aturan desain, perhitungan, pemeriksaan, dan pengujian komponen lift. Model rem yang sesuai dengan mesin traksi adalah DZE-9EA. Cocok untuk lift barang dengan kapasitas beban 500KG～750KG. Mengadopsi tipe peredam roda gigi cacing. Bahan cacing adalah 40Cr dan bahan roda cacing adalah ZQSn12-2. Mesin ini tersedia dalam pilihan pemasangan kanan dan pemasangan kiri. Grade pelumas yang kami rekomendasikan adalah Shell Omala S2 G460 atau pelumas dengan tingkat kekentalan yang sesuai, YJ150 (motor ≥10KW) yang diisi dengan oli sintetis 460. Mesin traksi ini dilengkapi dengan perangkat pelepas rem manual mekanis, yang digunakan untuk menggerakkan mobil secara manual ketika lift rusak. Dilarang keras menggunakannya dalam situasi non-darurat. Cocok untuk lingkungan kerja dalam ruangan.
1. Atur kunci pelepas rem ke rem;
2. Putar kunci pelepas rem ke arah mana saja untuk melepaskan rem.
1. Penyetelan gaya pengereman: Kendurkan mur 6 dan mur 7 pada ujung pegas utama hingga pegas berada dalam keadaan bebas, tarik mur 6 hingga tutup pegas 5 menyentuh ujung pegas yang bebas, berikan sedikit gaya, lalu putar mur 6 searah jarum jam hingga memperoleh gaya pengereman yang cukup, lalu kencangkan dengan mur 7.
2. Penyetelan sepatu rem: sistem rem dalam kondisi menahan rem. Ketika pegas tekanan menghasilkan tekanan yang cukup untuk menekan lengan rem, permukaan lengkung sepatu rem mendekati permukaan lengkung roda rem. Pada saat ini, setel ujung bawah sepatu rem. 9 sekrup sehingga sekrup berada tepat di ujung bawah sepatu rem. Saat rem diaktifkan untuk melepaskan rem, putar sekrup 9 berlawanan arah jarum jam, dan gunakan feeler gauge untuk mengukur celah antara sepatu rem dan kedua permukaan lengkung roda rem. Setelah celah disetel agar rata, gunakan mur 10 untuk mengunci sekrup.
3. Penyetelan celah bukaan rem: kendurkan mur 2, aktifkan rem, ukur celah antara sepatu rem 8 dan kedua permukaan lengkung roda rem dengan feeler gauge setelah membuka rem, dan pastikan celah antara sepatu rem dan kedua permukaan lengkung roda rem adalah 0,1-0,2 mm (pada prinsipnya, disarankan untuk memastikan tidak ada gesekan antara sepatu rem dan roda rem saat membuka rem). Ketika celah bukaan terlalu kecil, sekrup 3 harus diputar searah jarum jam untuk memperkecil celah antara sekrup 3 dan tutup striker, dan sebaliknya untuk menambah celah. Setelah disetel ke posisi yang tepat, gunakan mur 2 untuk mengunci sekrup 3 dengan erat. Periksa kembali apakah langkah diam rem memenuhi persyaratan.
4. Penyetelan sinkronisasi bukaan rem: nyalakan dan matikan daya rem, lalu amati sinkronisasi kecepatan lengan rem saat membuka rem. Ketika satu sisi lebih cepat dan sisi lainnya lebih lambat, jika torsi pengereman mencukupi, ujung yang lebih lambat akan memperpendek langkah rem (kendurkan sekrup), sebaliknya, ujung yang lebih cepat akan mempercepat langkah rem (kencangkan sekrup). Setel sambil mengamati, lalu kunci mur hingga sinkron. Periksa kembali apakah langkah diam rem memenuhi persyaratan. Setelah penyetelan, periksa apakah bagian yang saling terhubung dan terkunci telah terkunci, lalu lakukan uji gaya pengereman atau uji beban statis elevator.
